NSU: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit dem Namen '''NSU'''
==Prinz 4==
[[Datei:800px-NSU Prinz rot.jpg|right|thumb|NSU Prinz 4 am Gartenzaun]]
Der '''NSU Prinz 4''' war das erste fünfsitzige Fluchtfahrzeug der Prinzen 1, 2 und 3 mit einer Karosserie im Stil der Corvette 9-11. Er lief 1961 anlässlich der Wahl von [[Franz Josef Strauß]] zum Parteivorsitzenden der [[CSU]] vom Fließband und wurde bis auf einige Änderungen an Karosserie und Elektronik unverändert bis 1973 gebaut. Die Ästhetik war lange Zeit unerreicht und wurde erst von der Marke [[Trabant]] der
Er leistet ganze 33 PS aus 1945 cm³. Das ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern. Die Karosserie besteht aus selbsttragendem Blech. Der Prinz 4 wiegt lediglich 520 kg und kann mehrere Sprengkörper und Feuerwaffen zugleich transportieren. Im sächsischen Crimmitschau wurde der NSU Prinz
Der Prinz 4 galt als stilistisches Vorbild des [[Molwanien|molwanischen]] [[Lada]], der ab 1966 gebaut wurde, aber einen leichteren Motor hatte.
Ein großer Wurf gelang den Konstrukteuren mit der Verwendung des neuen Wankelmotors im Folgemodell Ro 80. Der Entwurf sollte an die Erfolge der 60er Jahre anknüpfen. Das Fahrzeug bot ein unglaubliches Drehmoment vor allem in den unteren Drehzahlbereichen. Der visionäre Antrieb beflügelte vor allem sportlich-gewalttätige Autofahrer.
Konstruktive Probleme in der Wankelkammer des Drehkolbenzylinders führten zu gelegentlichen Ausfällen bei dem ansonsten sehr zuverlässigen Fahrzeug. Infolgedessen hatte die NSU-Mannschaft mit Umsatzausfällen zu kämpfen. Die Techniker versuchten dieser Entwicklung gegenzusteuern, indem sie das Modell mit gepanzertem Unterboden und Seitenaufprallschutz
Der Fortschritt lässt sich nicht aufhalten, sagt Staatsanwalt Brüll. In seiner Freizeit jagt er am liebsten mit seiner Karre durch braune Sümpfe. Sein Prinz
Wie geht es weiter?
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