Auschwitz: Unterschied zwischen den Versionen

Aufgrund der schwierigen Aussprache wird "Ółśzczwłięchłówczchłsźcłmńłszśzłwcżłwszczśłtwłszżłrice"„Ółśzczwłięchłówczchłsźcłmńłszśzłwcżłwszczśłtwłszżłrice“ gegenüber "Auschwitz"„Auschwitz“ bevorzugt. Allerdings gibt der Gebrauch des Namens "Ółśzczwłięchłówczchłsźcłmńłszśzłwcżłwszczśłtwłszżłrice"„Ółśzczwłięchłówczchłsźcłmńłszśzłwcżłwszczśłtwłszżłrice“ Ärger mit dem [[Adolf Hitler|Führer]], daher wird hier der Name "Auschwitz"„Auschwitz“ benutzt, auch wenn dies die Leserlichkeit beeinträchtigt. Scheiß [[Nazi|Nazis]].

Auschwitz hat eine wichtige Bedeutung für Polen, da die Stadt den wichtigsten und meistgenutzten [[Bahnhof]] Polens beinhaltet, obwohl Auschwitz nur 37' 000 Einwohner hat.

Der Bahnhof Auschwitz gehört wegenaufgrund seiner Bedeutung für den [[Öffentliche Verkehrsmittel|öffentlichen Personenverkehr]] zum [[UNESCO-Welterbe]]. Ohne diesen Bahnhof wäre Auschwitz wohl nur so bekannt wie [[Potzblitzhagen]].

Besonders während der Zeit der friedlichen Eingemeindung Polens ins [[Großdeutsches Reich|Großdeutsche Reich]] war Auschwitz ein beliebter Anzugsort für polnische und [[Juden|jüdische]] [[Tourist|Touristen]] und Einreisende[[Immigrant|Immigranten]]. Die meisten reisten mit [[Zug|Zügen]] der ''Großdeutschen Reichsbahn'' ein. Im Gegensatz zur [[Deutsche Bahn|''Deutschen Bahn'']] war die ''Großdeutsche Reichsbahn'' erstaunlich pünktlich und die Qualität des Innenraums der Züge (besonders der Verstärkerzüge für Polen und Juden) unterschied sich damals kaum von den heutigen Standards.

Besonders am Bf. Auschwitz war, dass die Züge den Bahnhof oftmals leerer verließen als vor dem Einfahren. [[Joseph Goebbels|Experten]] erklären dies dadurch, dass Auschwitz die mit Abstand höchste Einwanderungsrate im gesamten Großdeutschen Reich hatte. Die meisten Passagiere verließen Auschwitz (insbesondere den Bf Auschwitz) nicht wieder., Das liegtwas auch am ''Bonusprogramm'' der Großdeutschen Bahn für jüdische und polnische Einwanderer liegt, sodass diese keine bezahlten Tickets nach Auschwitz brauchenbrauchten. Dies gilt jedoch nur für die Anreise, da Auschwitz als Einwanderungsstadt gefördert werden sollte. Derartige Angebote gab es in der [[Bundesrepublik Deutschland|Bundesrepublik]] von der Deutschen Bahn beispielsweise für <s>Deportationen</s> Transporte von [[Student|Studenten]] und [[Fußball]]<nowiki/>fans.

In den Innenbereich des Bf. Auschwitz führt nur 1 Gleis, weshalb der Bahnhof an enormem Platzmangel ähnlichen Ausmaßes wie [[Köln]] HBf[[Hauptbahnhof]] litt. Ein Ausbau war wegen des Status als Welterbe nicht möglich. Wegen der geringen Anzahl der Gleise bekam der Bf. Auschwitz auch nie den Status "Hauptbahnhof".