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So anders die Funktionsweise ist, so gleich ist der mögliche Durchsatz an Fahrzeugen pro Stunde, wie mehrere Erfahrungsberichte passionierter Autofahrer vermuten lassen. Die durchschnittliche Wartezeit, bis in einen Kreisel eingefahren werden kann, liegt nur marginal unter der Wartezeit auf die Grünphase an einer Ampel.
== Gestaltung ==
Allen Kreisverkehren gemein ist eine annähernd kreisrunde Form. Darüberhinaus gibt es viele verschiedene Möglichkeiten, den Kreisverkehr funktional wie auch optisch zu gestalten.
Für den optischen Bereich bietet sich hierbei vor allem die Mitte der Kreuzung an, die fortan nicht mehr für den Verkehr benötigt wird. Sie wird meist baulich von der Fahrbahn getrennt und bepflanzt oder mit künstlerischen Ergüssen ergänzt. In diesem Zusammenhang hat es sich bewährt, die Steuergelder einer Stadt dafür zu verwenden, "verkannte" lokale "Künstler" durch den Kauf derer "Kunstwerke" zu subventionieren.
Puristen pfalstern den Innenbereich lediglich niveaugleich auf, um dem gestressten Autofahrer das Lenken durch die Dauerkurve zu ersparen und ein Überfahren des Innenbereichs zu ermöglichen.
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